Motor diesel Deutz 28—Generador diesel Deutz 120kW
El motor diesel Deutz 28—generador diesel Deutz 120kW alimentado por Deutz (China-Alemán) cuenta con famosos alternadores de excitación sin escobillas de Marathon y Stamford, y paneles de control inteligentes.

Con un dispositivo de protección automática, el generador diesel Deutz es capaz de controlar y regular de manera automática la temperatura del agua, del aceite, la presión del aceite y la velocidad. Tiene muchas ventajas como regulación de velocidad automática, regulación automática de tensión, buen rendimiento dinámico, fluctuación estable de tensión, alta eficiencia, alta confiabilidad, larga vida útil y más. Estos grupos electrógenos se pueden combinar como un grupo de central eléctrica con sistema de arranque automático dependiendo de lo que necesite cada cliente.

DEUTZ fue creado en el año 1864 en Colonia, Alemania. Actualmente, DEUTZ es el fabricante de motores más antiguo en el mundo. DEUTZ, gana anualmente aproximadamente 1.200 millones de euros gracias a sus ventas; es uno de los principales proveedores independientes de motores diesel y de gas mundialmente.

Características del generador diesel Deutz (28~120kW)
1) Pequeño volumen, peso ligero, bajo nivel de ruido, bajo consumo de combustible
2) Enfriamiento por agua con tanque de agua y ventilador
3) Arranque por tecla / inicio automático
4) Monitoreo de metros e interruptores de control
5) Protección ofrecida con el fin de cortocircuitar el exceso de corriente, el exceso de velocidad, altas temperaturas del agua y baja presión de aceite
6) Es opcional el revestimiento insonorizado / a prueba de clima
7) Áreas de uso de piezas estándar: silenciador industrial, tubo de escape, fuelles de escape flexibles, amortiguador de vibraciones de goma, batería de plomo-ácido, cables de conexión de la batería, manual del usuario y documentos técnicos

Especificaciones del generador disesel Deutz
1) Motor
a) Motor multi-cilindro en línea o VEE, 4 tiempos, inyección directa
b) Aspirado naturalmente, turboalimentado, refrigerado por agua o turboalimentado con interenfriador de aire
c) Regulador mecánico o electrónico
d) Bomba de inyección de combustible
e) Sistema de arranque del motor eléctrico
f) Cigüeñal de acero de forja, cilindro de hierro fundido y revestimiento de cilindro húmedo reemplazable
g) Baja descarga y bajo consumo de combustible
h) Instalación conveniente y mantenimiento fácil

2) Alternador (Marathon / Stamford)
a) Sin escobillas, autoexcitado, 4 polos, cojinete individual
b) AVR autoregulado
c) Grado de protección IP21, aislamiento clase H
d) Rango de regulación de voltaje ±1%
e) Restricción de interferencia de radio según las indicaciones de VDE0875-N y GB / T2820
f) A prueba de humedad, de arena, de polvo, de sal y de vibraciones
g) Volumen bajo
h) Peso ligero